\nSc\u00e8ne cocasse aujourd’hui. J’\u00e9tais coinc\u00e9 dans les bouchons derri\u00e8re une Ferrari 458 italia, le m\u00eame mod\u00e8le que celui que j’ai conduit sur circuit l’\u00e9t\u00e9 dernier.
\nAu del\u00e0 de la situation un peu incongrue de cette pauvre Ferrari de 570 CV (!) oblig\u00e9e de rouler au pas, j’ai \u00e9t\u00e9 avant tout frapp\u00e9 par la largeur de son popotin. Limite deux fois celle de ma voiture ^^ (une Ford fiesta). Forc\u00e9ment, en situation r\u00e9elle, on se rend mieux compte de ses dimensions impressionnantes alors que seul sur circuit ferm\u00e9, on n’a aucun \u00e9l\u00e9ment de comparaison, si ce n’est la Porsche 911 ou l’Audi R8 qui tra\u00eenent aussi dans le coin :-).
\nMine de rien, tout \u00e7a m’a donn\u00e9 envie de conduire \u00e0 nouveau une bonne b\u00eate sur circuit et ressentir notamment les g de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration apr\u00e8s une descente men\u00e9e \u00e0 tombeau ouvert et alors que l’on a que 20 m\u00e8tres pour freiner et s’engager dans un virage en \u00e9pingle \u00e0 cheveu \ud83d\ude42 C’est quand j’ai commenc\u00e9 \u00e0 ma\u00eetriser ce passage et \u00e0 sentir monter l’adr\u00e9naline\u00a0 – tandis que le copilote \u00e0 c\u00f4t\u00e9 te hurle d’acc\u00e9l\u00e9rer toujours plus alors que tu t’approches in\u00e9vitablement du virage en question – que je me suis dit :
\nc’est vraiment bon le vrai pilotage ! \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sc\u00e8ne cocasse aujourd’hui. J’\u00e9tais coinc\u00e9 dans les bouchons derri\u00e8re une Ferrari 458 italia, le m\u00eame mod\u00e8le que celui que j’ai conduit sur circuit l’\u00e9t\u00e9 dernier. Au del\u00e0 de la situation un peu incongrue de cette pauvre Ferrari de 570 CV … Continuer la lecture